变速箱生锈的原因

发动机舱对于车辆来说是一个外部件，它其实并不怕水，车辆在出厂测试的时候也会使用高压水全车喷洒，为的就是测试车辆的抗水性能，严格意义来说，市面上的绝大多数车辆都是合格的！

发动机舱内最怕水的两个地方一个是发动机，一个是ECU（车载电脑），所以厂家都会在这两个地方下足功夫做好保护措施，只要发动机没有大量水进入，ECU没有渗水使电路板短路，车辆都能保证正常运转。相对的，变速箱作为一个较为密封的空间，为什么会生锈呢？生锈其实是发生在铁元素上的一件非常正常的化学反应，只要有水和氧气，在条件合适的情况下，短则几小时铁就能生锈！所以于变速箱而言，内部生锈还真需要“天时地利人和”！

发动机舱不怕水，但最好也不要让水能随便进入发动机舱，平时下雨天，落在车身的水经过收集并从导雨管流到地面，机舱周围也做了密封胶条和挡板防水，正常情况水是不会进入机舱的。以下的几种情况，发动机机舱内就会有水：洗车时对着机舱内喷水、经过超轮圈一半高度的积水路面、长期停在湿度高的车库。

生锈事件的翼搏，首先导雨槽的密封性缺陷导致雨水可以流进发动机舱，其次变速箱与发动机之间的密封性也存在缺陷，导致水从缝隙流入变速箱。到这里可能有疑问了，发动机和变速箱密封性不好的情况有很多，渗油就是其中一种，是不是意味着渗油的变速箱也会生锈呢？这里就要说到变速箱的结构了，非干式的变速箱，由于变速箱内有大量的变速箱油，一方面能起到润滑的效果，一方面也能让里面运转的铁制部件远离空气。恰巧，翼搏用的是干湿双离合，没有了润滑油的隔水保护。当然这里也不是说有变速箱油的变速箱就不怕进水，掺杂了水汽的变速箱油性能上会变质，同样会影响行驶的稳定性！

变速箱作为车辆运转必不可少的一个部件，在正常运行中会产生大量的热，而这些热能将变速箱里面的水汽蒸发掉。铁生锈有一个时间过程，如果车辆每天都有行驶，即便变速箱内有水，也会被快速的蒸发，不会让水汽有时间侵蚀铁部件。从上面的分析来看，变速箱生锈并不是一件容易发生的事情，需要“天时地利人和”都具备，那是否可以认为其它的车就不用担心了呢？其实不然，机舱进水同样会加速车辆的老化，做好预防可以让车辆使用期更长久。