疫情防控，交通管制，甚至小区实施封闭式管理，爱车被迫长时间停放，天天待在家也没想着要去看一下车辆是个情况。随着疫情逐渐转好，部分城市已经陆陆续续开始复工，但是最近很多网友在说：车子快一个月没使用，一直停放在车库，最近要出门使用车辆的时候，发现爱车已经打不着火了。关键原因，很可能是车辆长时间未启动或者使用，蓄电池储蓄电量耗尽。
先说说蓄电池的作用，它在启动发动机瞬间，为启动系统、点火系统、电子燃油喷射系统和其它车载电器供电，而在发动机正常工作的时候，能将其产生多余的电能储存起来，当发动机停止运转的时候或怠速的时候为车载用电设备供电。画个简单的示意图，一目了然：长时间停放后，车辆打不着火，首先考虑的问题就是蓄电池亏电。
为什么明明没有使用车辆，仍然会出现亏电？
恰恰是因为没有使用使用车辆才会出现亏电，正常情况下，蓄电池电量的来源并非外界充电，而是“自给自足”，而是通过车辆启动或者行驶期间将发电机多余的电能储存起来。
举个简答的例子，处于熄火锁车状态的车辆，而驾驶员通过遥控钥匙就可以为车辆解锁，并且还会有灯光闪？很明显，车辆在熄火后，蓄电池仍然在为车内部分用电器供电。当然，处于熄火锁车状态的车辆用电量非常少，车辆长时间停放未启动给蓄电池充电，那肯定会出现亏电的状态。
恰好，这段时间正是冬季，在冬季蓄电池的容量会有所变化，长时间未使用车辆亏电的可能性也更大。
蓄电池出现亏电情况，怎么解决？
问题不到，解决办法简单。主要不求人型、求人型以及土豪型三种。
先说不求人型：很多电商网站上有卖一种叫启动宝的东西，几百块钱，这东西在4S店也有。这就相当于一个移动充电宝，充满一次电可以用上很多次，操作方便方法简单，正极对正极、负极对负极，为蓄电池“充电”。
求人型：这个也简单，很多车友都用过。就是用朋友或者亲戚（总之愿意帮你的人）的车，在他车的蓄电池上接两根线，正极连上你的正极，负极连上你的负极（建议被救车辆不要直接连接负极，而是夹在金属部分），千万别弄反了，以免发生断路。同时，为你搭线的车辆，发动机一定要启动状态，避免把人家的车也搞亏电了。
土豪型：有钱比啥都好使，直接打电话叫维修人员、道路救援服务。当然，费用不是按照给你搭多少电算的，而是看公里数。如果过远，那还得做好心理准备。
如何避免蓄电池亏电？
划重点了，打起精神来：最保养的时候要认真，不要为了节约就省去几个必要的步骤，蓄电池使用年限到期后要及时更换，不然关键时刻掉链子很着急；尽量一周启动一次车辆，哪怕原地不动也要怠速五分钟以上，有条件的可以在小区、车库转悠两圈。
还有，在熄火状态下不要长时间听歌或者开启大灯，因为这个时候所有的用电来源均是蓄电池，且蓄电池没有处于充电状态，极易引起蓄电池亏电。
另外，下次之后多观察，很多车主下车时候车门都没关好，仪表盘指示灯亮一晚上，甚至大灯未关闭的，可能第二天起来发现就亏电了。
最后一个问题：如何判断蓄电池是否亏电？
车辆无法启动或者启动困难的原因有很多，蓄电池亏电只是其中一个，也是最简单的问题之一。如何判断是否因为蓄电池亏电而导致无法启动呢？
又画重点了，打起精神来：蓄电池亏电导致启动困难有几个明显的特点，比如点火时仪表盘闪动且背光较暗；点火的声音相较于平时拉得更长且有起伏；电动车窗升降缓慢甚至不能升降；大灯光线变暗。有这几个特征，基本上可以确认是蓄电池亏电了。
总结：疫情已经逐渐出现好转，在接到复工通知前最好要抽空去看一看车辆，是否出现了蓄电池亏电的情况，如果有最好及时处理，好在复工时能自驾，避免乘坐公共交通增大交叉感染的风险。没有出现蓄电池亏电的车主，也要牢记以上小细节哟。
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