交通部出台疲劳驾驶政策将修改

疲劳驾驶一直都是行业热门问题，所以为了能更好地杜绝此类遗憾事件发生，交通安全法此前规定了：机动车不得连续驾驶超过4个小时，必须休息至少20分钟方可继续上路。否则，交管部门可以对司机进行处罚。

不过，众所周知，开车4小时必须休息20分钟对不少货车司机来说，不是一件容易的事。

卡友提出强制4小时休息不合理

虽然“超过4小时必须休息”的出发点是好的，不过卡友表示在行车途中难免有各种意外。例如：堵车，附近没有服务区，气候原因，当地环境安全因素等等。所以有的卡友就提出了新的想法，比如，每6小时休息30分钟等等。

面对这位卡友提出的建议，交通部回复：这个建议对于抑制疲劳驾驶有很大的参考价值，将会与公安部等部门进一步优化疲劳驾驶管理，更好地维护司机合法权益。

从中我们可以得到以下几点信息：

1、目前连续驾车4小时强制休息的政策还不会修改。

2、交通部将会联合多部门对该政策进行修改。未来有望会出台更加合理的配套政策，会进一步满足货车司机的相关需求。

交通部或将修改法规，卡友们提出这些建议

1、建议延长可持续驾驶时间。对于连续行车4小时，休息20分钟对于卡友来说，极不合理。有卡友表示，休息20分钟不够休息，稍微眼睛闭一下就到了。因此改成行车6小时，休息30分钟其实是比较合理的，也有利于卡友出行。

2、人性化执法酌情处罚货车违停、超时。不少卡友在行车的过程中都会遇到“停车还是不停车”的困境。但是违停和疲劳驾驶同样都会对公路运输产生不良影响，那么在面对这种“选择题”的时候，司机是不是可以根据现场情况来进行判断？