研究表明影响人们购买电动汽车意愿最大的因素是汽车经销商

近年来，在国家的大力推动下，中国新能源汽车的销量已超过70万辆，成为世界上最大的电动汽车市场。但是，与销量超过1000万辆的燃油汽车相比，电动汽车仍然是小众产品，那么，什么因素阻碍了电动汽车顺利进入千家万户呢？价格高吗？中央政府和地方政府的两级财政补贴基本上可以使电动汽车的价格与汽油汽车的价格相等，因此，价格并不是阻碍消费者购买电动汽车的原因。是因为巡航距离短吗？近年来，制造商推出的纯电动汽车的续航里程通常超过400公里，而快速充电可以在30至40分钟内充电80％以上。另外，高速公路充电桩的构造使得可以长距离驾驶电动车辆。续航里程并不是阻碍消费者购买电动汽车的关键因素。那么，什么因素会阻碍消费者购买电动汽车呢？

最近的一篇文章发表在Natrue Energy上，其标题为“不经意和欺骗性的汽车经销权给销售点上的电动汽车普及带来障碍”。研究人员在丹麦，芬兰，冰岛，挪威和瑞典销售了82辆汽车。经销商的现场调查显示，经销商不喜欢出售电动汽车，并向消费者传递有关电动汽车的错误信息，或者故意忽略电动汽车，并强烈建议消费者购买汽油或柴油发动机。正是经销商的这些行为导致可能购买电动汽车的消费者选择了汽油或柴油汽车。对于大多数消费者来说，他们没有专业的电动汽车知识，因此这些经销商提供的信息变得尤为重要。因此，大型电动汽车制造商需要加强对汽车销售终端经销商的经济激励，通过多种渠道向消费者推广电动汽车的知识和信息，以提高电动汽车的接受度。

研究人员通过现场调查发现，经销商和销售人员是阻碍消费者购买电动汽车的最重要障碍。由于电动汽车的预期盈利能力差（后期的维护成本较低），销售人员缺乏专业知识以及电动汽车相对较低。漫长的购买周期使超过一半的经销商和销售人员不愿向消费者出售电动汽车。在126项调查中，只有8.8％的访问量使消费者最终倾向于选择电动汽车，而挪威为2.9％。更令人震惊的是，尽管接受调查的经销商中有77％的经销商在商店中拥有电动汽车或能够出售电动汽车，但他们在向消费者推荐电动汽车时故意忽略了电动汽车的选择，而没有为消费者提供电动汽车。汽车的选择。

下表是经销商误导消费者并导致消费者放弃购买电动汽车的主要原因。主要原因是他们鄙视电动汽车。例如，推销员会说“燃油经济性没有任何意义”，以表明电动汽车的价格不会降低；第二个因素是将错误的信息传递给消费者，例如，销售人员将指向电动汽车。并说：“我们有这辆电动车，但只能行驶80公里。”重要的是要知道，即使直斗车现在也可以行驶301公里，排名第三的原因是销售人员故意忽略了电动汽车，例如，即使消费者看到了展位。仍然告诉消费者“我们没有这款电动车，您只能购买汽油版或柴油版”；在第四位，销售员会将电动车描述为愚蠢的选择，例如，销售员会告诉您“永远不要购买电动汽车，它不仅会毁了您，还会毁坏您的财务。”诸如此类的问题严重影响了电动汽车的销售。

由于大多数消费者不具备有关电动汽车的专业知识，因此很容易被这些错误信息所误导。例如，销售人员最初会告诉消费者：“我们没有电动汽车，而电动汽车太贵了，以至于不值这个价格。”如果消费者注意到电动汽车可以在商店中出售，他们会说“是的，我们确实有纯电动汽车，但纯电动汽车不是一个好选择”，因此普通消费者最终将因为这些错误的信息而最终放弃了购买电动汽车而改用汽油车。研究人员在调查中发现，该销售人员在介绍大众E-Golf时说，其续航里程仅为150km，但实际上该车在受控条件下的续航里程可达300km，并且在综合条件下续航里程也是可以接受的。在200公里以上，销售人员提供的信息严重失真。此外，销售人员会故意夸大电动汽车的充电时间。例如，销售人员说，由于充电速度慢，驾驶电动汽车完成350公里的路程可能需要两天。但是，实际上，在查阅了相关的型号手册之后，研究人员发现，由于充电导致该模型的增加时间仅为2-4h，如果采用快速充电模式，则该时间将进一步缩短。

经销商还将故意忽略电动汽车在税收方面的优势。例如，在北欧国家/地区购买电动汽车可以免税，但经销商故意忽略了这一优势，他说：“公路税不是金钱。支出庞大。”此外，电动汽车的销售时间长也是经销商不愿意出售电动汽车的原因。一位业内专家说，电动汽车的销售时间是普通汽车的2-4倍。同时，销售人员还需要在售前和售后销售电动汽车，回答更多的问题意味着销售人员需要学习更多的知识，这促使经销商和销售人员更愿意销售更简单的燃油汽车。

诸如此类的问题在电动汽车销售中非常普遍。一位行业专家表示，去年只有十分之一的经销商实际上会尝试出售电动汽车。这表明，如果没有良好的经济诱因，就很难促进经销商销售电动汽车。

上表显示了影响人们购买电动汽车意愿的因素。从表中可以看出，最具影响力的是经销商的指导，其影响权重约为0.82。另外，在消费者咨询过程中，是否提高电动汽车续航里程也是影响人们购买意愿的重要因素，比例为0.31，其他因素影响较小。此外，调查还发现，城乡之间电动汽车的选择没有明显差异。这不同于我们的传统观念，即电动汽车更适合城市地区。这表明农村地区也具有推广电动汽车的能力。潜力很大，不应被电动汽车公司抛弃。

研究表明，影响人们购买电动汽车意愿的最大因素是汽车经销商是否引导消费者购买。实际上，许多汽车经销商不愿意将电动汽车出售给消费者以牟取利润，而故意向消费者出售。提供错误的信息使消费者认为电动汽车是非常差的选择，这使消费者转向汽油汽车。这就要求电动汽车制造商给予适当的经济激励，以鼓励经销商出售电动汽车。同时，他们必须增加对电动汽车知识的宣传，以便消费者能够从更多渠道获得有关电动汽车的准确信息。消费者认识到电动汽车是一种环保，低成本的出行方式，从而促进了内燃机汽车向电动汽车的过渡。