今年3月份，滴滴低调上线了花小猪，意图通过低价社交拉新的方式打入下沉市场。7月份正式官宣花小猪这一“低价版网约车”新产品。
然而，就目前而言，花小猪的用户体验显然算不上好。平台功能不完善、打不到车、无故被接连取消订单、平台对司机管控弱等问题频频爆出。可以说自从花小猪上线，对其的投诉与吐槽就从来没有停过。
乘客吐槽不断，司机也是叫苦连天，花小猪表面看上去加盟注册很简单，万万没想到“后患无穷“：如果没有网约车驾驶员证、网约车车辆合格证等证件，依旧会被执法部门罚款。据媒体报道，花小猪先后被南京、郑州、天津、青岛、淄博、深圳、合肥等多地约谈，责令其停止运营，立即整改。
司机的无奈其实并非空穴来风，因为加入花小猪不需要在花小猪司机端APP上传和审核资质，只需要在滴滴上完成车主注册，即可在加盟花小猪。换句话说，花小猪APP并没有对网约车驾驶员证、网约车车辆合格证等证件提出明确且直接的要求。
送钱比拼多多还狠的“花小猪”，2个月收获180w用户，走得太快的时候，其实更应该听听大家的呼声，才能走得更远。我们期待滴滴能够听到大家的吐槽，在进一步规范化之后，花小猪能够真正为更多人带来更多福利。
除了滴滴的新业务“花小猪”，同样被一直吐槽的，还有滴滴的特惠快车业务。
日前，就争议比较大的滴滴特惠快车业务，平台推出了相关优化举措，一起来看下。
首先，堵车/超出里程，一口价变实时计价
对司机来说，再也不怕堵车和乘客要求绕路了。超出里程时，在乘客修改目的地后，一口价订单会变为快车实时单；在遇到异常拥堵时，平台还将会尝试推出新的计价方案。
其次，特定时段大促优惠，由平台补贴差价，司机不再多让利
淡季，为保障司机的接单量和收入，平台将通过让利升级引导更多客户出行打车，司机折扣不变，差价由平台补贴。
9月7日起每天晚上7点到8点大促优惠期间，乘客乘车可享五折优惠，而司机依然是原先特惠订单的折扣，中间的差价由平台补贴，司机不再多让利。
再次，特惠的折扣力度根据实际情况进行动态调整
当附近快车订单排队时，乘客不能打特惠快车；根据供需变化，特惠的折扣力度不一样。当附近热力图颜色较深时乘客打特惠快车折扣力度较小；非高峰期或热力图颜色较浅的区域，折扣力度会相对大一些。也就是说，车多客少时，乘客打车的优惠相对多一点。
最后，是否接特惠订单，官方给出指导意见，最终决定权在司机
司机可以自主选择是否打开“接指派特惠快车行程“开关。平台给出了关于接特惠订单的官方指导意见：
司机、乘客和平台，三者是相互依存的关系，是利益共同体。平台的成长离不开司机；没有司机，乘客的切身利益也将直接受损。如何平衡好司机、乘客、平台三方的利益，是需要平台仔细考量的问题。
对于滴滴特惠快车的优化，你怎么看？你会愿意接特惠订单吗？
宏诚职聘——司机求职招聘专属服务平台
专注司机求职，企业招聘服务，免费发布各类司机招聘信息，专职司机、行政司机、专车司机、网约车司机、货运司机等。为司机用户提供网上求职，职位匹配，求职指导等个性化服务，为企业客户提供以网络招聘为核心的一站式人才解决方案。
主要面向北京，天津，上海，深圳，专业从事司机行业人才多渠道招聘，专注于企业服务，专心打造司机一站式人力资源服务平台。
京公网安备:11010602007250